一、儲罐卸船高濃有機(jī)廢氣液氮深冷+循環(huán)風(fēng)催化氧化(CO) ZL 2021 1 0529157.3
| 工藝介紹： |
高濃有機(jī)廢氣用液氮冷凝系統(tǒng)削峰平谷到預(yù)設(shè)濃度后排往CO催化系統(tǒng)，定時或根據(jù)壓差切換化霜；深冷后廢氣混合高氧廢氣、氧化循環(huán)風(fēng)調(diào)整濃度和氧含量后進(jìn)入催化劑層催化氧化反應(yīng)，一部分氧化氣循環(huán)回進(jìn)口，其他氧化氣外排；外排氣濃度能穩(wěn)定達(dá)到重點行業(yè)大氣防治績效A級要求：<20mg/m3。
該廢氣治理工藝關(guān)鍵創(chuàng)新點：
（1）液氮冷凝工段化霜模式采用反側(cè)加熱方式快速剝落深冷器壁凝結(jié)的霜塊，解決了霜塊堵塞通道難題和裝置溫度大幅波動問題，與傳統(tǒng)化霜工藝相比節(jié)能25%以上。
（2）CO工段循環(huán)風(fēng)催化氧化工藝創(chuàng)新。裝置處理零負(fù)荷零濃度時，氣路閉循環(huán)以維持催化爐溫度滿足去除效率要求；在處理小風(fēng)量儲罐小呼吸低濃廢氣（濃度<10g/m3）時調(diào)整催化爐循環(huán)風(fēng)量，從而降低外加熱電耗，與傳統(tǒng)CO工藝相比，節(jié)能30%以上。
（3）含有乙烷的石腦油或汽油等難處理的廢氣，采用特制的催化劑在<400℃下控溫催化氧化，解決傳統(tǒng)CO裝置要升到550℃左右明火分解的難題，提高了CO裝置的安全性、增加了應(yīng)用場景。
該項技術(shù)成果已獲得兩項國家發(fā)明專利，工藝及裝置國際和國內(nèi)均為首創(chuàng)。
工程案例：
嘉興港獨(dú)山港區(qū)（A區(qū)）4號泊位1000m3/h廢氣處理
嘉興港獨(dú)山港區(qū)（A區(qū)）5號&6號泊位1500m3/h廢氣處理
寧波鎮(zhèn)海港19#20#碼頭石腦油裝船廢氣治理
